Propagace firmy

Archive for the ‘Auto-moto’ Category

Jízda autem může být skvělým zážitkem, může být také prostředkem dopravení z bodu A do bodu B. Vždy by ale měla být především co nejvíce bezpečnou. K tomu kromě jiného přispívají také správné pneumatiky. O tom, že nesmí mít sjetý vzor, nemusí být snad ani řeč. Průběžná výměna starých pneumatik za nové je nejen důležitá pro vaši bezpečnost, ale také vám nehrozí, že vás zastaví pan policista a vypíše vám tučnou pokutu. Když se zpozdíme s přezutím ze zimních na letní pneu, nemusí to nutně být ještě tak alarmující, jezdit na zimních pneumatikách v létě je sice neekonomické, mnohem horší by ale bylo jezdit na letních pneumatikách v zimě. Letní vzorek je jemnější a nezvládá tak dobře kluzký povrch. Samozřejmě, že výměna už ojetých pneumatik není nijak příjemná zejména z finančního hlediska, ale je pro naši bezpečnost prostě nutná. Navíc se dají nakoupit i levné pneumatiky, jejichž cena je více než přijatelná. Pokud opravdu nemáme finance nazbyt, na levné pneu můžeme narazit i v bazarových obchodech, které vyprodávají ne příliš ojeté pneu za zlomek ceny nových.

Jestli jste příznivci motor sportu, pak asi budete znát pojem tuning. Jedná se o vylepšování vzhledu vozu. Každý člověk rád vyjadřuje svou vlastní identitu v určitých formách. Ti, kteří se zajímají o auta a je pro ně jejich vůz zároveň jejich hobby, se nezřídka vyjadřují i pomocí tuningu. Pořizují si na auto například nerezové autodoplňky a dávají tak svému autu naprosto jedinečný ráz. Může jít o snahu odlišit své konfekční vozidlo od stejných modelů jiných majitelů. Musíme ale dávat pozor na to, že některé zásahy do vzhledu vozidla musejí být schválené samotným výrobcem a poté zaevidovány do technického průkazu. Obvykle bychom měli při úpravách dodržovat značku. Vlastníme-li BMW, asi na něj nepořídíme nerezové doplňky Audi. Na vozy BMW jednoznačně patří nerezové doplňky BMW. Jedná se o věc vkusu ale i určité cti.

V našich končinách platí povinnost svítit po celý den a to v průběhu celého roku. Auta musejí být přes den osvětlena buď obrysovými a potkávacími světly nebo mohou být použita světla pro denní svícení, pokud jsou jimi vybavena. Pro účely denního svícení se nejlépe hodí LED světla, značně totiž šetří energii a tím tedy palivo, nezatěžují tolik baterii a jsou lépe vidět a mají navíc vysokou životnost. Homologovaná světla pro denní svícení jsou vybavena automatickým zapínáním, nemusíme proto myslet na to, zda jsme je nezapomněli zapnout či vypnout. Pokud se rozhodneme pořídit sadu světel pro denní svícení, jako je například Hella sada pro denní svícení, můžeme si ji navíc bez obav namontovat, nebude se jednat o přestavbu vozidla ani o údaje, které by bylo třeba zaznamenat do technického průkazu.

Auto se často a hlavně u mužů stává jedním z hlavních koníčků. Ovšem i ženy se o své auto rády starají a hýčkají. Rádi tak svému vozu upravujeme kabátek, kupujeme hezčí kola, novou hlavu řadicí páky nebo namísto klasických obstaráme autu xenonová světla. Nové autodoplňky dávají prostě autu náš zcela osobitý ráz. Nesmíme ovšem zapomínat na to, že auto je především dopravní prostředek a jako takový by měl být hlavně pohodlný a bezpečný. Bezpečnost auta znásobuje také bezpečnostní výbava, která nám má pomoci v případě nouze. Povinně s sebou musíme vozit lékárničku a další doplňky, díky nimž se můžeme ve voze cítit o něco jistěji. Zajímavým doplňkem pro naše auto je také tzv. Tyreguardian nebo také STOPdefekt, což je gel, který při píchnutí pneumatiky sám i během jízdy defekt zacelí, a to až do průměru šesti milimetrů. Jednoduše se aplikuje přímo do pneumatiky a ta je potom chráněna před mechanickým poškozením. Není tedy potřeba zastavovat pneumatiku vyměňovat či spravovat ručně.

Automobil je neodmyslitelnou součástí života. Vlastní ho stále více lidí a po silnicích jezdí tedy stále více aut. To má několik následků. Kromě globálního dopadu na životní prostředí, mají auta ale také zásadní vliv na naše peněženky. Všichni řidiči to asi vědí. Auto představuje jednu z největších propastí, do které padají peníze z rodinného rozpočtu. Nemusíme mít na mysli jen pojištění, peníze na pohonné hmoty a další poplatky, ale i samotné vybavení nebo náhrada částí, které přestanou fungovat nebo je nutné je vyměnit. Může se jednat o závady, nebo i o přezutí kol, která už mají sjetý vzorek. Díky přezouvání na zimní pneu a zpět naštěstí není výměna kol nebo pneu tak častá, i tak ale nákup nového pneu představuje nemalý odliv peněz. Přesto jsou auta pro některé jedince spíše koníčkem, než nutným dopravním prostředkem a investování do nich jim přináší radost. Neustále je zdokonalují, kupují nové lepší součástky a doplňky. Samozřejmostí už jsou alu kola místo běžných plechových.

Vychutnávat si jízdu autem za poslechu oblíbené hudby je příjemná představa. Pro každého sice znamená oblíbená hudba něco jiného, ale jedno je společné, kvalita a čistota zvuku je pro každého milovníka jízdy autem důležitým parametrem. Pro takový požitek ale musí mít člověk v autě také patřičné vybavení. Běžně jsou již do aut pořizovány a instalovány hifi sestavy. Auto rozezvučí do takových obrátek, že někomu mohou uši zaléhat. Pro ještě větší „grády“ si někteří nadšenci montují o aut i autozesilovače. V takovém autě už se pak ale během jízdy nedá příliš mluvit. A nejenom to, velkou nevýhodou je, že velké tunikové zesilovače mohou zabrat i celý prostor kufru. V takových autech už lze ale opravdu jenom poslouchat dunění basů a vnímat, jak člověku vibrují kosti v těle. Hudba těchto aut snadno přehlučí třeba i autoalarmy, které samy o sobě vylučují v celku hlasitý nepříjemný zvuk.

Auto potřebuje k jízdě kola. Jednoduchá až směšná, ale přitom pravdivá zásadní pravda. Nemůže ale jezdit na libovolných kolech. Musíme dbát na to, aby naše pneumatiky nebyly sjeté, aby měly dostatečnou hloubku vzorku. Rozlišujeme samozřejmě zimní pneumatiky a letné pneumatiky, které nejsou na vzorek tak náročné. Kola ale nepředstavují jen pragmatickou součástku, mohou dodávat autu i určitý osobitý ráz. Proto mnoho lidí ustupuje od plechových disků a nahrazuje je alu disky, které udělají krásný vůz téměř z každého auta. Obavy ze zlodějů, kteří hliníková kola rádi kradou, už dnes možná ani nejsou tak na místě. Alu disky jsou dnes již běžnou záležitostí, nikoli vzácným zbožím, jako tomu bylo dříve. Kromě jednoznačných estetických předností mají další výhodu, jsou širší, a proto drží auto lépe na silnici.

Co že to budeme přezouvat? Přece auto. letní pneumatiky není na ježdění celoročně, to si snad uvědomuje každý. Tedy obzvláště u nás, naše zimy jednoznačně nejsou ty pravé na klidné ježdění na letních pneumatikách. A tak přijde doba, kdy budeme přezouvat na zimní. Pokud někdo nemá nakoupenu zimní výbavu, mohl by pomaličku začít shánět levné pneu, ať ho zima nezaskočí. V zimě bychom opravdu neměli hazardovat, i když hodně lidí to tak stále dělá, aby ušetřili. Přitom ježdění na letních gumách v zimě se nemusí vyplatit, pokud má někdo to štěstí a nedostane smyk a nehavaruje, p1ak se může těšit na tučnou pokutu v případě, že ho zastaví pan policista. Přitom šetření na nesprávných místech je zdá se českou specialitou. Dají se přeci sehnat i levné pneumatiky, třeba z bazarů, které nám ještě krásně poslouží, pokud nemáme peněz nazbyt.

V roce 2006 firma JOURNEYMAN EUROPE zvítězila v tendru na zastoupení společnosti CFMOTO, jejíž čtyřkolky se zařadily  právem mezi nejprodávanější na českém trhu, v kategorii pracovní čtyřkolky se stal Gladiator RX510 nejprodávanější čtyřkolkou roku 2007 a tento titul si podržel i v následujících letech (RX530, Gladiator X5, Gladiator X6).

Čtyřkolka Gladiator je zavedeným pojmem již několik let. Každý nový model této profesionálně užitkové čtyřkolky trvale dokazuje své kvality a vysokou odolnost. Pro své  zákazníky  společnost Journeyman Europe zajišťuje prodej čtyřkolek a připravuje různé edice této populární levné čtyřkolky. Ať je to nejvybavenější a nejdokonalejší Gladiator X560R Desert Challenge Edition všech dob, připravený v limitované, množstevně omezené edici tak teď i nový model  Journeyman Gladiator X6  a  Gladiator X6-A EFI.
Užitková čtyřkolka Gladiator je vítěz mnoha světových Rallye a extrémních závodů a připomíná že i poslední model Gladiator X6 bude na dálkových tratích modelem který naváže na svoje fenomenální úspěchy. Úspěchy jsou cennější o to víc, protože je  Gladiator vybojoval s prakticky sériovou technikou a dokázal porazit celou plejádu speciálů s mnohem vyššími objemy motorů!
Čtyřkolka Gladiator X6 a X6-A EFI je profesionální pracovní stroj pro všechny druhy těžké práce. Jeho užitkovost  je hlavním nosným tématem pro jeho koupi neboť je vynikající pomocník při všech  domácích i dalších pracích, proto také pracovní čtyřkolky. V nabídce jeho dostupných doplňků naleznete širokou škálu travních sekaček, mulčovačů a vozíků, který jsou  plně důkazem že název  profesionálně pracovní a užitková čtyřkolka nese právem.

Pracovní čtyřkolka gladiátor X6 je doma  i v nepřístupném terénu, kde se naplno uplatní jeho 4×4 pohon se samosvorným předním diferenciálem s možností 100%-ního uzamčení. Již v základu je vybaven robustními ocelovými nosiči se zvýšenou nosností, prostorným úložným boxem pod sedlem a plně homologovaným tažným zařízením s možností táhnout i tlačit nejrůznější pracovní příslušenství. Gladiátor UTV patří mezi¨prostorné  nákladní čtyřkolky které taky  prodává společnost Journeyman Europe, .
K užitkové čtyřkolce jsou k dispozici sněhové radlice, zemědělské sprejery a dlouhá řada dalších užitečných pomocníků pro pracovní využití.

Jeden z nejužitečnějších vynálezů moderní doby. Už se nikdy nemusíme bát, že bychom se ztratili. Hodí se v autě, na kole, ale i na pěší túře. Navíc pro řidiče aut i se systémem, který je varuje před měřením rychlosti. Antiradary a navigace jsou skvostem mezi elektronickými přístroji. GPS navigace jsou prostě báječná věc, která nás už nenutí dívat se do mapy a hledat, kde se právě nacházíme. Navigace to udělá za nás. Ovšem vyvstává otázka, zda tím nezlenivíme a nepřestaneme se spoléhat na naše vlastní schopnosti. Umět se zorientovat v mapě je stále velice užitečnou dovedností. Technika je sice skvělá věc, ale existuje u ní riziko výpadku. Navigace se tak opravdu vyplatí ve velkých městech, kde se s mapou, pokud jedeme autem, asi orientovat nebudeme, obzvlášť, že provoz je rychlý a brzdit ho hledáním v mapě není dobrý nápad. S vývojem navigací jsou spojeny i pasivní antiradary. Antiradar nás má upozornit na úsek, v kterém je naše rychlost měřena radarem. GPS navigace může využívat seznamu radarů, které se dají stáhnout na internetu a poté nahrát do navigace, ta nás pak upozorní, pokud vjíždíme do oblasti, která je hlídána radarem.